Kawazi.Net

Smitäs? Jarruletku palanut poikki? Onkohan menneet jarrunesteet taas sekaisin? Tiivisteet piloilla jos lorottelee väärät nesteet sekaisin. En ole kyllä niin voimakasta reoktiota vielä tavannut että letku ois palanut poikki.

No,savu nousi ensin letkusta ja letku meni poikki, sitten tuli nesteet pihalle.Oisko metallikudos letkussa johtanut virrat maihin..kyllä tuo oikkarilta vaikuttaa.

Täs ny sit vesi kielellä odotellaan niitä kuvia
On kyllä erikoinen juttu, että jarruletku savuaa ja palaa...on siellä joku tosi erikoinen oikosulku sulla.
Mutta pojatpa siihen osaa antaa vinkkiä, mistä pitää tarkistella... Varmaan joskus kuitenkin jollakulla ollut lähellä samanlainen tai tapahtunutkin...?

_________________
I'm blonde, so hwat?

Toiselta foorumilta kopioin? ( elikkä lämpimällä kelillä moottoritie nopeudella etujarrut menevät yhtäkkiä päälle eli muodostuu painetta systeemiin joka tekee äkkijarrutuksen ja matka katkeaa tien laitaan,kahva ei liiku milliäkään eikä pyöräkään..ekalla kerralla avasin jarrunestesäiliön kannen jolloin nestettä pursui jonkin verran yli ja paine hellitti jolloin jarrut aukesivat...tänään samat olosuhteet ja taas motarin laitaan ihmettelemään..nyt piti avata banjopulttia josta nestettä suihkusi paineella päin naamaa ja jarrut aukesivat taas..lueskelin vastaavanlaisia juttuja ja syy ilmeisesti dot 4 neste?
jarrut jouduttiin ilmaamaan kun piti satula ottaa irti katkenneen ilmausruuvin takia,samalla palat vaihdoin talvella,jarrujen ilmaus olikin sitten paskamaista hommaa..lopulta sellasella alipainehärvelillä saatiin tavara liikkeelle,aluksi tuli mustaa mutaa ja imua jatkettiin puolen jarrunestepullon verran että puhdistuisi röörit..ei ole tietoa mitä siellä on ollut aiemmin ja dot 4 puteleita oli saatavilla ja sitähän sinne sitten laitoin..revtechin jarruissa oli merkintä dot 5 jonka tietysti huomasin kun homma valmis..kuvittelisin että nesteet olisivat vaihtuneet kun reilu puoli putelia huuhteli röörejä...mistä se sen paineen sinne tekee kesken ajon?? jarruja ei käytetty puoleen tuntiin eikä mun mielestä laahaakkaan..takajarrulle samat manooverit tein ja pelannut loistavasti toistaiseksi...hiekkatiellä jos jumittaa näin niin metsään menee..alkoholi huuhteluko pitäisi tehdä putkistoon vai purkaa koko paska,argh)

Tuossa vielä tuo Hemulin vastaus (Luulisi että tästä DOT4 vs. 5 hommasta on jauhettu jo niin paljon että kukaan ei enää menisi halpaan...

Siinähän se vika on, olet sekoittanut nesteet ja nyt sulla on tiivarit muhjuna tukkien jokaisen kanavan jarrujärjestelmästä. Tuohon ei auta enää muu kuin kaikkien kumiosien vaihto, järjestelmän huolellinen pesu ja täyttö oikealla nesteellä.

Aina jos korvataan alkuperäinen silikonineste jollain muulla jarrunesteellä, pitäisi koko järjestelmä purkaa nippeleiksi ja puhdistaa huolellisesti esim. jarrujen puhdistusnesteellä tai jollain muulla tarpeeksi jytkyllä kamalla)

No huh..kaikenlaista,aina sitä vaan oppii uutta,kiitos vastanneille,pitääpä ottaa paikat auki ja uusia tarvittavat osat.

Minun ääni menee sähköongelmille, ilmeisesti nesteiden sekottelemisen oudot seuraukset/ongelmat on pääosin siinä ettei DOT 5:lle suunniteltujen järjestelmien muovi- ja kumilaadut ei kestä kuin silikonipohjaista nestettä. Sen pääongelman lisäksi tietysti, ettei DOT 5 sekoitu kuin itseensä, muttei niissä keskenään pitäisi mitään kemiallista reaktiota syntyä.

Oliko kyseessä metallipunospäällysteinen letku, vai oliko siinä muovi/kumi pinnoite ulommaisena kerroksena?

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Letku on kumipäällysteinen ,jossa teräsvahvike..ja vika löytyi,oikkarihan se oli.Teleskoopin ylä osassa johto paljaana ja on kihnuttanut letkuun,seurauksena pinnoitus kulunut ja otti metallipunokseen kontaktia.Koko letku on aika rispaantunut.Nyt vaan uutta letkua kehiin!

Suosittelen jarruletkuksi Hi-Flexin teräspunosletkua. Tekevät mittatilaustyönä juuri sellaiset letkut kuin tarvitaan ja nyt letku on pinnoitettua eli ei enää toimi viilana

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Ok,tilaampa tuolta letkun,kiitos taas.

Hi flex letku varmasti erittäin hyvä mutta tuskin kelpaa mobiilikatsastuksessa. Oiskohan stormilla kumi letkuja jotka vastais orginaalia?

Täytyy pyytää Hifleksiä pujottaan kummiletku sen teräspunosletkun päälle ennen päitten rässäystä, nuinhan se näyttääs orikinaalilta? Eikös pussihousutarkastuksessakin tule hyväksyä liikenneturvallisuutta edesauttavat muutokset? Jos se MA-tarkastus nyt on niin autuaaksi tekevä asia... ELR:ään ilmiintyy talven mittaan limegreen-kuoriset teräspunosletkut. Ilman gummipäällyksiä, perkelek!

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Pakko kysyä - mitä nämä alkuperäiset mustat jarruletkut on, jos ei teräspunosletkuja ainakin ne on letkuja ja niissä on teräspunos sisällä...

_________________
GPZ 1100 A1 1983