Kawazi.Net

Vasta 11 vuotta omistanut pyörän, ja nyt sitten sain varmistuksen siihen, että GPZ 1100 -83 mallissa ON kierrostenrajoitin! Luulin ettei sitä ole. Käyttelin talven jäljiltä ja yks pytty oli pimeenä. Yritin saada sitä heräilemään, niin tuli vähän annettua jenkaa. Huomasin että kyllä siellä rajoittaja on. Tulee oman kiekkamittarin mukaan peliin jossakin 11000 kohdalla. Se pyttykin siitä heräs. Tars varmaan kerrankin vaihtaa tulpat

Vanhemmissa ei ainakaan ole. Pikaisella vilaisulla on 13000 rpm käynnyt huolimattoman vaihdon ja raskaan kaasukäden seurauksella, ei hirveän kauan hozittanu pitää noilla lukemilla (loppuu 11000 rpm kohdalla taulun näyttö) Mitään katkaisua ei sytkässä käynnyt, itseä vaan hirvitti katsella miten hidas reagointi tilanteessa itsellä on ennen kuin hokaa höllätä kaasua.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Mulla kun on toi elektronisella ennakolla varustettu sytkäboksi, niin siinähän on se yksi piuha joka pitää maadoittaa jotta boksi toimisi. Normaalisti se on kytketty sivutuelle, mutta meinasin laittaa siitä rajoittimen. Eli pikku kytkentä zekkaa kiekkoja ja alle säädetyn pitää sitä karvaa maissa. Jos nousee yli niin alkaa pätkiä kone Meinaan joskus löytyy tuo välivapaa 4 ja 5 välistä ja hanat on samaan aikaan auki niin jopas kone naukaisee kun vaihtaa ilman kytkintä

Juuei ole munkaan Ysissä rajottimia. Kärjet ei vaan pysy mukana ylikierroksilla, joten paukkuva kierrostenrajoitin tulee automaattisesti sitä kautta. Seuraavaksi olisikin jarruttamassa venat..


P.S. Mitä ne muuten kärkiä aina moittii: yli 20000 kilsaa takana jo samoilla kärjillä, eikä ole edes säädetty kertaakaan! Ja jos akku tilttaa matkalla, niin vekeen koko patteri ja matka jatkuu!

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

"P.S. Mitä ne muuten kärkiä aina moittii: yli 20000 kilsaa takana jo samoilla kärjillä, eikä ole edes säädetty kertaakaan! Ja jos akku tilttaa matkalla, niin vekeen koko patteri ja matka jatkuu! "

elä muuta virka

Kerran matkalla joutunut kopan avaan kun tuli liikaa voideltua tyynyä, niin et kärjet kastu. Vähän nestuukia ja menoksi.

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml